Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien sidosryhmätyöpaja herätti laajaa kiinnostusta – osallistujilta saatiin evästystä suunnitteluun
Tampereen kaupunki, Ylöjärven kaupunki ja Tampereen Raitiotie Oy järjestivät 29.1. Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien suunnittelusta kehittämistyöpajan, johon osallistui kutsuttuna 75 eri sidosryhmien edustajaa. Tilaisuudessa pääsi kommentoimaan pysäkkien ja niiden lähialueiden suunnitteluratkaisuja. Seuraavaksi yleisö pääsee osallistumaan suunnitteluun kaikille avoimissa maastokävelyissä keväällä sekä yleisötilaisuuksissa ja karttapalautekyselyn kautta alkusyksystä.
Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien suunnitteluun liittyvässä sidosryhmätyöpajassa Ylöjärven kaupungintalolla oli mahdollista kommentoida Tampereen Lielahtikeskuksen ja Myllypuronkadun sekä Ylöjärven Teivon, Mäkkylän, Soppeenmäen ja Leijapuiston pysäkkien ja niiden lähialueiden raitiotiesuunnitelmia.
– Oli hienoa nähdä, että Ratikan suunnittelu kiinnostaa sidosryhmiä. Keskusteluja käytiin hyvässä hengessä, ja saimme runsaasti erilaisia näkemyksiä suunnitelmista. Saimme monipuolista evästystä hankesuunnitelman jatkokehittämiseen, kommentoi kehitysjohtaja Ville-Mikael Tuominen Tampereen Raitiotie Oy:stä työpajan tuloksia.
Kehittämistyöpajaan oli kutsuttu laajasti eri sidosryhmien, kuten kiinteistönomistajien ja asukasyhdistysten, edustajia.
Soppeenmäen suunnitelmat kiinnostivat osallistujia eniten, puut nähtiin tärkeiksi koko reitin varrella
Soppeenmäkeen suunniteltu pysäkki on keskeinen vaihtopysäkki bussien ja ratikan välillä, ja Soppeenmäen piste oli työpajan suosituin. Soppeenmäen kohdalta oli esillä kolme erilaista vaihtoehtoa. Niissä raitiotie oli sijoitettu joko Mikkolantien keskelle, sen laidoille tai pohjoispuolelle. Osallistujille mieluisin vaihtoehto oli raitiotie kadun keskellä, sillä siinä oli eniten vihreää eikä rata veisi tonteilta niin paljoa tilaa. Tässä oli osallistujien mielestä myös turvallisimman tuntuiset tienylitykset jalankulkijoille.
– Palautteet auttavat huomioimaan eri näkökulmia vaihtoehtoja tarkasteltaessa. Näin voimme saada ylöjärveläisiä parhaalla mahdollisella tavalla palvelevan Ratikan, kehityspäällikkö Mari Ruissalo Ylöjärven kaupungilta kiteyttää.
Osallistujat korostivat katupuiden merkitystä koko suunnitteluvälillä. Katupuut vähentävät paahteisuutta ja lisäävät yleistä viihtyisyyttä. Puita toivottiin sijoitettavan jalankulun sekä pyöräliikenteen ja ajoradan välille, jotta puut ovat lähellä ihmisiä.
Myllypuronkadun pysäkkivaraus sai kannatusta, jalankulun yhteyksiin tulee kiinnittää huomiota koko linjalla
Tampereen Turvesuonkadulla Myllypuronkadun risteyksen läheisyydessä sijaitsevasta ratikkapysäkkivarauksesta oli työpajassa esillä kolme eri vaihtoehtoa. Ratikkapysäkkivaraus sijoittuisi joko Myllypuronkadun etelä- tai pohjoispuolelle tai pysäkkiä ei toteutettaisi heti radan rakentamisen yhteydessä. Työpajaan osallistuneet kannattivat Myllypuronkadulle pysäkkivarausta. Suurempi osa työpajan osallistujista kannatti kadun pohjoispuolelle sijoittuvaa pysäkkivaihtoehtoa, joka vähentäisi jalankulun katujen ylityksiä.
Koko reitin varrella osallistujat pitivät jalankulun ja pyöräilyn yhteyksiä tärkeinä. Ne palvelevat työ- ja koulumatkojen lisäksi myös harrastusmatkoilla. Raitiotien rinnalla kulkee pyöräilyn seudullinen pääväylä, joten kommenteissa korostettiin, että sen tulee olla laadukas, jalankulku ja pyöräliikenne eroteltuna.
Autoliikenteen osalta osallistujilla oli huolia autoliikenteen ruuhkautumisesta, liikennevalojen lisääntymisestä ja tonteille ajon hankaloitumisesta. Yrityskiinteistöjen asiakasliikenteen sujuvuus ja huoltoliikenteen tilantarpeiden huomioiminen tonttiliittymissä nostettiin esille erityisesti Lielahdessa ja Soppeenmäessä. Karttojen äärellä keskusteltiin myös mm. Soppeenmäen yhtenäiskoulun ympäristön kulkureiteistä.
Suunnitteluun on mahdollista osallistua usealla tavalla
Lielahti-Ylöjärvi -raitiotien suunnittelusta järjestetään keväällä kaikille avoimet maastokävelyt. Alkusyksyllä suunnitelmaluonnoksia esitellään yleisötilaisuuksissa ja niistä on mahdollista antaa palautetta karttakyselyssä. Tulevista tapahtumista tiedotetaan Tampereen kaupungin, Ylöjärven kaupungin ja Tampereen Ratikan verkkosivuilla. Hankesuunnittelun etenemistä voi seurata Tampereen Ratikan verkkosivuilla. Voit tutustua verkossa muun muassa työpajan alun esityksiin sekä työpajan muistioon saadusta palautteesta.
Lielahti–Ylöjärvi -raitiotiestä
Lielahti-Ylöjärvi -raitiotiestä laaditaan parhaillaan hankesuunnitelmaa, jonka valmistuu huhtikuussa 2027. Hankesuunnitelman jälkeen valtuustot voivat päättää toteutussuunnittelun aloittamisesta. Mahdollisen toteutussuunnitelman pohjalta valtuustot voivat päättää rakentamiseen ryhtymisestä.
Arvioitu jatkoaikataulu:
- Toteutussuunnittelu vuosina 2029–2031
- Rakentaminen vuosina 2032–2035
- Raitiotien liikennöinti vuodesta 2036 alkaen
Lisätietoja
Mari Ruissalo
Kehityspäällikkö
Ylöjärven kaupunki
p. 044 486 3124
etunimi.sukunimi@ylojarvi.fi
Pekka Stenman
Vastaava liikenneinsinööri
Tampereen kaupunki
p. 040 163 7226
etunimi.sukunimi@tampere.fi
Ville-Mikael Tuominen
Kehitysjohtaja
Tampereen Raitiotie Oy
p. 050 343 0700
etunimi.sukunimi@tampereenraitiotie.fi